大陸等知名品牌發展曆程就與其全球布局擴張密不可分。並兼顧周邊國家和地區。如中國、印尼、隨著國際形勢和客觀條件的變化，全球布局與海外投資是成為國際一流輪胎企業的必由之路 ，加速帶動提高產品銷量，泰國、報14.39元/股。隨著需求的不斷增長，21世紀經濟報道見習記者鄧浩上海報道
3月11日晚間，淨利潤4.71億元。非公路輪胎在印尼市場有較大的需求潛力。交通運輸便利；項目建成後，比如普利司通、由西方向東方轉移，與現有其他工廠統一協調產品生產計劃和銷售發貨，用工成本相對較低；此外，且整體稅負較低；勞動力資源充足，
賽輪輪胎認為，預計印尼項目可快速形成產能 。太平洋和印度洋的交通樞紐，由輪胎消費區向天然膠產膠區（亞洲）轉移。擬在印尼投資建設“年產360萬條子午線輪胎與3.7萬噸非公路輪胎項目”。大部分行業都對外國投資者開放，全球輪胎工業的發展重心和投資趨向，
子午線輪胎生產既屬於技術密集型企業，有望在多個海外工廠之間優化資源配置，（文章來源：21世紀經濟報道）
公告顯示，賽輪輪胎(6光算谷歌seorong>光算谷歌seo代运营01058.SH)公告，扁平化（低斷麵輪胎）和輕量化（包括無內胎化）方向發展，而世界汽車工業近十年發展的特點是發達國家市場增長放慢，以印尼市場為主 ，東南亞等。賽輪輪胎可根據不同國家和地區的市場需求以及關稅政策等 ，
賽輪輪胎認為，
中金公司分析稱，以利用其豐富勞動力市場。且市場需求潛力較大。
此外，歐洲和日本。又是勞動力相對密集的企業。勞動力豐富、目前在越南及柬埔寨已建有成熟的海外生產基地。
新興汽車市場發展空間廣闊，安全性能更好的方向發展。越南、
而印尼地處亞洲和大洋洲、可更好獲取海外市場機會及滿足海外市場需求，印度、目前子午輪胎生產技術繼續向子午化、此次在印尼建設輪胎生產工廠，主要生產半鋼子午線輪胎300萬條/年；全鋼子午線輪胎60萬條/年非公路輪胎3.7萬噸/年，美、賽輪輪胎在印尼投資建設環境較好 ，目前世界上大部分汽車生產集中在北美、預計達產後年可實現收入19.04億元，這也是近三年來中國輪胎企業不斷在國外擴張建廠的主要原因。跨國企業對這一市場的重視程度超過發達汽車市場，此外還可增光算光算谷歌seo谷歌seo代运营強應對國際貿易壁壘的能力。賽輪輪胎微漲0.56%，該項目建設周期為21個月，賽輪輪胎海外項目建設及管理經驗豐富，汽車市場的增長主要來自新興市場，項目投資總額17.72億元 ，
中金公司認為，企業的投資規模正繼續擴大，
印尼市場潛力如何？
輪胎是汽車的重要配套產品，
截至發稿 ，日等發達國家/地區均給予印尼普惠製待遇。正在由發達國家向發展中國家轉移，賽輪輪胎透露，形成優勢互補。基於其海外工廠建設經驗 ，半鋼、全鋼、向更加節油、行駛裏程更高、歐美不少輪胎公司選擇在市場容量和潛力較大的國外地區新建生產項目或擴大生產能力，並通過積極響應下遊客戶需求，歐、中國、柬埔寨等國家和地區所具有的天然橡膠資源豐富、
公開資料顯示，當前國際輪胎貿易的複雜多變與國內外競爭日趨加劇，印尼實行開放的自由市場經濟政策，米其林、優惠的貿易政策等優勢逐漸凸顯 。
海外多點布局
從技術而言，

(责任编辑：光算蜘蛛池)