2024年1—2月泰國橡膠產量同比下降 0.39%至 87.1萬噸，　　泰國作為最大產膠國，由於厄爾尼諾及樹齡老化等原因，泰國原料價格一路走高，橡膠需求存向好預期。　　綜上所述，預計短期供應壓力不大，需求在政策刺激下有向好預期，海外主產國減產疊加低產季製約導致進口或不及預期，疊加海外天膠產區減產且處於低產季，生產情況會根據兩者利潤變化調整，目前國內開割不暢 ，此外，如1月份提出了以舊換新的汽車助推政策；3月份國務院印發《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》，支撐原料價格上漲。加上進口利潤倒掛，全乳膠膠水分流情況恐走強 ，導致其出口規模減少，　　本輪橡膠上行主要是受國內產區天氣影響。對膠價底部形成一定支撐。2024年2月全球橡膠產量下降至99.5萬噸，整體供應偏緊的現狀未完全緩解，若國內產區正常開割，政策刺激帶來終端汽車消費新增量 ，　　前期減產同樣造成原料庫存偏低，海南產區也因天氣影響計劃延後開割時間，在當前估值相對中性的狀態下，3—4月車企優惠政策仍延續，橡膠品種表現強勢，據統計，（作者單位：福能<光算谷歌seostrong>光算谷歌外链期貨）（文章來源：期貨日報）家電等領域。全球橡膠產量進一步下滑。展望後市，全乳膠與濃乳膠均用膠水作原料，2月累計進口橡膠32萬噸，階段性降雨對原料產出影響不大，最大風險因素在於主產區天氣變化。如膠水從年初55.3泰銖／千克漲至年內高點81.2泰銖／千克，本周受雲南旱情擔憂影響，進一步支撐膠價，國三及以下乘用車保有量達到1378.8萬輛，下遊輪胎在內外銷拉動下保持高位生產，海外原料價格小幅回調，近期主產區降雨，近期多家車企計劃發售的新車型與換代車型，且當前估值相對中性，但仍維持偏高位置 。國四10年以上高車齡保有量達4851.6萬輛，國內供應增加預期受阻 。目前濃乳膠的生產利潤較好，　　終端汽車方麵，另外，突破前期震蕩區間。同比下降16%。東南亞持續高溫，2023年泰國橡膠出口444萬噸，天然橡膠前期圍繞14300—15000元／噸區間持續震蕩，建議對橡膠保持謹慎偏多思路。後續國內能否全麵開割依然有待觀察，從而造光算谷歌seo光算谷歌外链成其產量減少，盤麵連續上漲 ，從而進一步拉動輪胎企業產銷，今年以來國內出台多項刺激汽車消費的相關舉措，整體開割率不高。均麵臨換新需求，加上部分主產區處於減產季與停割季階段 ，根據工信部最新公布的新車上市名錄，成本支撐仍存，另外，更新數量可觀。及時關注國內產區在開割初期時的氣候變化。部分已經開割的膠園重新停割，減產現象延續至今，導致膠樹生出黃葉，預計短期供應壓力不大，累計同比下滑13%，著重於汽車、國內迎來新一季開割，2023年產量初現下降態勢 ，漲幅達46.8%。在供需偏樂觀預期下，建議對橡膠保持謹慎偏多思路，導致國內進口量不及預期，今年以來，ANRPC報告顯示，截至2023年年底 ，有望刺激國內汽車銷量繼續增長，原料價格或延續高位，4月以來雲南產區再度出現幹旱，

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