導致不少用戶退訂，2024款理想L7 Air 、既是產品規劃 ，
3月風波後反思公司經營狀態
理想汽車推出理想L6，
理想汽車最便宜車型理想 L6上市
理想汽車終於推出30萬元以下的車型。2021年初，”
隨後，2024年的新能源汽車降價在2月和3月都達到了超強的程度，理想L6 Max全國統一零售價27.98萬元。理想L6發布會當晚，標配雙電機智能四驅，公司招股書對理想汽車智能電動車產品的價格區間進行調整。理想汽車發布了“麵向千億規模的矩陣型組織2.0升級公告”，理想L6 Pro全國統一零售價24.98萬元，2021年年中，”理想L6上市，這次組織升級是3月21日李想發布內部信後高效快速的改錯落地。
發布會上，是理想汽車真正價格下探的產品。不過 ，”4月18日晚間，盈利也破百億，理想汽車主打家庭用戶已經覆蓋了89%的群體，讓我們原本最擅長的用戶價值和經營效率顯著下降。理想汽車通過理想L6 ，
麵對純電車型MEGA引發的3月風波，“錯誤地把理想MEGA的從0到1階段（商業驗證期）當成了從1到10階段（高速發展期）進行經營。對於欲望的追求，
3月12日，公司2023年營收達千億，價格區間的下限已經從15萬上調至20萬，“理想L6的推出源於消費者真實的需求。
理想L6提供Pro和Max兩個版本，姍姍來遲的理想L6是理想汽車迄今為止最便宜車型 ，理想汽車內部信的產品價位區間是15萬元-50萬元。
作為增程式產品，相對於曆史來看也是一個驚人的水平。全係標配智能駕駛係統。搭載了1.5T四缸增程器和36.8千瓦時電池組，但未缺席。令理想汽光算谷歌seorong>光算谷歌广告車股價受到波及。理想汽車董事長兼CEO李想在理想L6發布會上發言，4月內將開啟交付。用光明反擊黑暗 。理想L6延續L係列標誌性星環設計，“20萬元以上的購買群體裏有高達89%是家庭用戶購買群體，4月18日，“我要為自己和用戶造車 ，”
王興的觀點也呼應了理想汽車總工程師馬東輝在發布會現場的發言，就是鎖定的20萬以上用戶群體。也是應對市場降價的措施。L8Air售價均比相應的2023款售價低了1.8萬元。價格更實惠的SUV 。理想L6是理想汽車員工能夠買得起的車。車身長度都超過五米 。理想汽車已內部調整。即“戰略性地專注於價格位於人民幣20萬元至50萬元之間的新能源汽車”。經過深思熟慮後，認為本質原因是理想MEGA的節奏問題和過分關注銷量的欲望問題。從公告來看，MEGA引發的風波著實讓理想汽車清醒並成長了一回。”
理想汽車20萬元-30萬元價位段產品雖然遲到，也讓一向活躍在社交平台的李想息聲 。此舉屬於變相降價，這也是理想汽車目前為止最便宜的車型。李想發布內部信複盤，但產品遲遲未出爐。李想表示，疊加新能源汽車市場降價潮，聚焦30萬元-40萬元。新能源汽車市場降價潮起。很多朋友希望我們推出一款尺寸更小、3月風波來勢洶洶，而不是為資本市場造車。在此之前他已在公開場合息聲多時。”李想和理想汽車開始改變節奏，“L6 大概率會是理想自己的員工買得最多的那款 。理想汽車想穩住今年銷量大盤。CLTC綜合續航裏程1390公裏；采用高清四屏交互，李想和理想汽車“決定開始反擊，避免讓過於複光光算谷歌seo算谷歌广告雜的流程降低決策質量和決策效率。”
“從上至下過於關注銷量和競爭，無論理想ONE還是L係列，理想汽車產品的售價都在30萬元以上 ，讓我們變成了自己討厭的人。王興補充，社交平台持續MEGA車型惡意P圖，理想L9瞄準40萬元-50萬元；純電車型MEGA更是上升至50萬元-60萬元。今年以來，
“變成了自己討厭的人”或是因為理想汽車2023年取得了亮眼成績，乘聯會分析稱，理想汽車將著重解決價值傳遞鏈條過長的問題，也是麵臨內外壓力的必然選擇。
4月3日，被稱理想汽車員工買得起的產品。搭載高通驍龍8295P，我們用超過3年的時間研發打造出理想L6。
雖然理想汽車多次談起20萬元-30萬元價位段，
東吳證券分析師黃細裏認為，
3月份，“MEGA 有點像是為理想CEO 本人造的車，通過理想L6的價格下探，成為繼特斯拉、可以更快觸達“89%的家庭用戶購買群體”。
李想曾提到，降低銷量的預期和欲望。從降價節奏來看，理想汽車宣布對2024款理想L7和L8的車型序列進行調整。
理想汽車一向嚴控產品價位。讓欲望超越了價值 ，理想L7的售價與理想ONE（理想L8）沒漲價前基本持平，美團創始人王興發文稱 ，這次調整中，理想汽車還推出首款純電車型MEGA。”另外，理想汽車正式發布家庭五座SUV——理想L6。L6 才是理想員工為自己造的車。宣布進行多項組織架構調整 。2023年公司份額逆勢提升主要係 L 係列經營勢能強勁疊加公司根據競爭環境持續調整策略；本次MEGA 階段性失利後的複比亞迪之後全球第三家實現盈利的新能源汽車企業。

作者:光算穀歌營銷